消费能否成功升级,决定着中国汽车业未来的命运,也决定着未来汽车企业盈利能力。汽车业对于未来消费升级的方向已经达成共识。“经济复苏后,随着居民收入的增长,消费者可能会由目前的经济型轿车转向中级车甚至豪华车。甚至不排除,中国也会普遍出现部分家庭拥有两辆轿车的局面。”安信证券汽车分析师孙木子指出。

　　在多方采访后,记者发现,汽车消费成功升级取决于三大要素,即政策引导、市场真实购买力、企业产品和市场战略。三大要素中,市场真实购买力是决定长远方向最重要的一环。多家汽车企业高层尤其是豪华车企业高层表示,政策性利好是可遇不可求,更多的只能依赖自身努力、适应市场及购买力变化占领市场先机。

　　长江证券汽车分析师易俊峰在研究报告中指出,“上轮景气周期中2002 年的驱动力格局是以一线省市为主,二线和三线省市为辅;而2003 年的驱动力格局是以二线省市为主,三线和一线省市为辅。本轮周期顶点2007 年的数据显示驱动力格局是以二线和三线省市为主,一线省市为辅。”按此推断,中国汽车产业发展驱动力呈现出“2009 年之后的驱动力格局将过渡至以三线省市为主、二线和一线省市为辅”的格局。

　　据了解,多家豪华车企业已经将目光投向了消费升级的二、三线城市。一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部经理李春平告诉上海证券报记者,“我们已经注意到这些变化,正在加强对二、三线城市的关注。”

　　在关注消费区域梯级变化的同时,以豪华车为主的各大汽车企业大打营销牌。今年以来,差异化营销成为各大豪华车企业吸引消费者的最大抓手。以一汽丰田旗下高档车皇冠为例,皇冠大打文化营销牌,通过“CROWN皇冠家族”的情景剧,在讲述从60年代至今三代皇冠车主的故事,潜移默化地诠释了皇冠的豪华尊贵的特质。一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部经理李春平表示,“一汽丰田旗下有10款车型,其中皇冠05年至今累计销量超过20万辆。”中高级轿车别克新君威则通过“别克S弯挑战赛”突出其动力性,20个城市胜出的消费者前往有“天下第一S弯”之称的云南宜良原昆宜公路,驾驶新君威挑战7公里路程的连续68个S型弯道。

　　业内人士指出,随着中国取代美国成为全球第一大消费市场后,轿车在中国普及化步伐加快,消费者对于汽车品牌和文化的认知度将进一步提高,价格不再成为买车的决定性因素,通过差异化或者文化营销提升品牌形象和认知度、强调或突出品牌的性能,将成为未来汽车企业不可忽视的营销战略之一。