上个月中下旬，由于美联储相关资产购买计划预计将向美国货币系统内增加近1万亿美元的货币供应量，导致大宗商品的价格走势发生转折性变化，包括原油、有色金属等价格大幅反弹，并持续达半个月，而刚刚闭幕的伦敦金融峰会带来的“好消息”，又使得国际原油等原材料价格继续保持上行趋势。

　　“美元货币供应量增加，这其中有相当一部分可能流入商品市场。”金瑞期货分析师王晓伟表示。

　　沪铜从今年年初开始触底反弹已经超过35%，铝、水泥等价格上涨超过10%，国际原油期货从30多美元/桶上涨到53美元/桶，今年以美元结算的国际大宗商品价格因为美国大量注入流动性而价格飙升。

　　在以建材、水泥、有色金属为建筑材料的房地产市场，在大宗商品价格渐渐回暖之际，又发生了怎样的微妙变化呢?

　　楼市：

　　部分楼盘涨价是假象

　　“我们预计年底前建材的价格至少会比现在上涨5%，这必然会导致房价上升。”新中源房地产集团常务副总经理杨晏钧向本报记者表示。

　　“建材涨价对于房地产的影响不会这么快就呈现出来，至少要再观察半年才能确定，不过如果真的出现持续上涨，部分企业也自然不会选择在今年开工。”中原地产项目部总经理黄韬认为。

　　广东省统计局公布的房地产开发投资数据也显示，今年头两个月，全省房地产完成开发投资259.72亿元，同比大幅下降17.1%，增速较去年同期大幅回落64.3个百分点。

　　另外，在房地产开发的各种成本中，土建工程费只占总成本的一成至两成左右，所以即使年底前房价上升也只会是非常轻微的幅度，消费者很难明显感觉到。

　　“房价还是市场说了算!”黄韬透露，今后3个月内，广州10区新推项目加上存量货源，将有近3.5万套一手住宅，以比较乐观的每月成交量达到6000套计算，也要半年时间才能消化完。

　　黄韬说，当前部分楼盘所谓的“涨价”只是一种假象，根据中原地产对真实成交数据的分析，当前八成楼盘价格维持稳定，有一成降价，一成涨价。

　　汽车：

　　钢价回调车价反应慢

　　在以钢材为重要原材料的汽车工业中，钢材等大宗商品价格的悄然变化给车市带来了新的“行情”。

　　车市消费回暖，家住东晓南路的罗力祥最近一直希望出手买一辆经济型轿车“乐风”，不过一直让他耿耿于怀的是，目标车型的现金优惠从去年10月的1.8万元一路收缩到7000元，“钢材从去年到现在都降价了，市场上的车价怎么反应那么慢?”

　　钢材的涨跌直接影响车企利润。以一辆1.5吨的轿车为例，其中钢材就占了0.8吨，也就是说钢材能轻易占到整车一半以上的重量。

　　本来，随着钢材价格从去年年底降价至今，降价幅度至少也有30%，车企具备再降价的空间，但随着近期国际大宗商品价格上涨，钢材价格小幅度微涨，车企心理又发生了变化。

　　有车企表示，钢材降价对低端小车成本压力缓解最大，但是这些车本身赚钱少，大降价的空间不大。而对高级车来说，对钢材价格不是很敏感。以2008年为例，多数车企面对激烈竞争都不敢把钢材成本转移给消费者，只有奇瑞、江淮汽车(600418,股吧)的部分低端小车在成本压力面前宣布涨价。

　　不过车市也有不同声音，野村证券汽车业研究员侯延琨认为，面对激烈的市场竞争和减免购置税政策引导车企生产更多的小排量车型，预料2009年总体车价平均还能下降约6%。

　　石油行业闷声发大财?

　　“石油是如今工业生产最重要的原料，涉及大部分工业产品，石油的衍生品也涵盖了我们的日常用品，如塑料制品等等”，广东油气商会专家告诉记者。

　　随着油价的上涨，包括炼油在内的综合类石化、塑料、有机化工、橡胶(资讯,行情)、化纤、农药等子行业中的一批优势龙头企业将因成本上升而带来比较大的压力，其中以下三大子行业比较明显，包括航空、炼油、化工产业。不过，一些行业可能会由于产品油价格调整滞后而暂时难有收益。

　　与此同时，两大行业有望得利最多，“闷声发大财”，其中最大的“受益者”就是石油生产公司，如中石油等资源型企业，会因为国际油价上升而大幅增加盈利。此外，煤炭企业也会受到一定的追捧，煤炭在市场上会受到更多的欢迎。