冬季用车最实际配置 你的爱车都配备了吗?

　　冬季北方的冰雪或南方的阴雨气候环境，对会开车都形成了一些不安全的冬季隐患。如何最大程度保持驾驶安全和舒适程度，这也成了许多驾驶员在冬天不得不面对的现实问题。而一月往往是一年中最寒冷的时节。去年南方的大冰冻就是在一月中旬发生的。作为用车8年的老车主，历经多年风雪，更经历了那场罕见的冰冻，多多少少对于冬季用车的实际配置有了自己的心得和经验。下面，我们将针对冬季行车的最实际配置做一个切切实实的点评。

　　1、后视镜加热功能

　　实用指数：★★★★☆

　　功能描述：当在雾天或雨、雪天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵袭会造成司机对侧后方的视线不清，需要驾驶员不时的伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，还只是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清。而具有加热功能的后视镜，当遇到上述情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜就会加热(一般在45℃左右)，除去镜片表面的积雾、积霜等，使后视镜变的清晰，不仅方便省事了不少，而且还提高了行车时的安全系数。

　　实用点评：现在不少车型都加装了后视镜电加热功能，比如笔者的奇瑞A5就有。碰上大雾或雨雪天气，只需打开电加热功能几分钟后，两边后视镜就变得相当的清晰明了。其实电加热只是在后视镜下面张贴了一块具有电加热功能的电路板。但却是非常贴心的功能。一是省却了车主边开车边伸手擦拭或干脆停车擦拭后视镜的苦恼。二是雨雪天气下，非常实用。保持清晰的后视镜功能对于安全重要性是不言而喻。

　　有人质疑后视镜加热功能只是对去雾和雪有用，雨天没有效果。以笔者亲身经历来看，雨天其实也有较大的效果。你想想，前侧车窗玻璃上面如果有雨滴，再加上后视镜镜片上有雨滴的话。车身侧后观察几乎是很困难的事情。这就好比下雨天，戴眼镜的人不去擦拭自己的眼镜，反而说没有效果是一个道理。一层玻璃已经不清晰，另一块镜片又不清晰，两个效果叠加，可想而知了。笔者以前开二手捷达的，那车上面是没有后视镜加热，因此在车内备一块抹布，等红灯时就擦几下。但顾了左边又顾不了右边的后视镜。相信这个经历很多没有后视镜加热功能的车主是深有体会的。补充一句，有的车型比如速腾的后视镜电加热功能只能在零上15度下才能起作用。对于南方比较温暖地区来说。可能这类有温度限制电加热后视镜作用不是太大。

　　2、座椅加热

　　实用指数：★★★★

　　功能描述：指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅这样的车型，座椅表面材料在冬季温度较低的车型中，是驾驶者在寒冷冬季仍可拥有温馨、舒适的感觉。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。

　　实用点评：有经验的车主都知道，一般来说发动机冬季达到正常工作温度并可以为空调提供暖风的时间都要超过5分钟甚至更长(笔者的车大概是10分钟了)，而从打开座椅加热到实际感觉到热度最多不过30秒的时间，差距相当明显，由此可见在寒冷的冬天这项配置的实用性还是不容忽视的。以前在西安呆过一段时间，感觉在黄河以北地区的话。座椅加热功能还是相当实际的。而长江以南地区的话，因为天气原因，使用的机率并不大。可以多热车几分钟等水温上来即可开空调取暖。

　　3、后座空调出风口

　　实用指数：★★★★

　　功能描述：对于5人乘坐的标准轿车而言，空调出风口一般都布置在中控台上。这样的结果，可能会导致后排乘客无法迅速享受到空调呵护。而但暖气过大时，前排乘客有的又会感到不适应。而此时，后排乘客可能仍然会感觉比较冷。 对于这样冷热需求不均匀的矛盾，配备一个后座出风口是比较现实的解决办法。不但有助于全车乘客都能享受到空调的呵护。而且在必要时，甚至都可以单独关闭前排空调出风口或者后

　　实用点评：如果你的车型有自动空调和温度分区控制功能，但不带有后座空调出风口的话，那么这些功能都几乎成了摆设。因为后座空调出风口可以更好的照顾到前后排乘客的取暖需要。特别是刚上车，比较冷的时节。最需要的就是暖风的呵护。其实后座空调出风口就是在车型设计之初多引入一条空调出风通道照顾后排乘客而已，基本上谈不上什么技术含量。但实用性就非常明显。如果配合自动空调以及温度分区控制一起使用的的话，效果就更好了。

　　4、ESP车身电子稳定系统

　　实用指数：★★★★★

　　功能描述：ESP是车身电子稳定控制系统(Electronic Stability Program)的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世(Bosch)公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。 比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。

　　实用点评：国内大部分车型都开始普及ABS+EBD电子系统。但实际上，如果路面湿滑冰冻的话。ABS+EBD不但起不了相应的作用，相反还会增加制动距离。2008年1月的冰灾时节，笔者就驾驶了带ABS的车型和不带ABS的车型进行比较。体会是相当的深刻。而在冰冻湿滑路面避让也常常会导致车辆失控。这时候ESP系统能自动调整车身姿态，以保障车辆尽可能不失控。在多弯道路面，ESP的呵护往往做到最关键时刻的安全保护。即便车主没有打开ESP按键，在最后的时刻，ESP也能自动调整车身姿态尽可能保障车辆不失去控制。

　　5、加热饮料功能

　　实用指数：★★★☆

　　功能描述：在一些车型的中控两侧出风口或者手套厢以及座椅中央扶手里面往往布置有空调出风管道。可以利用空调加热或制冷饮料。大大方便了人们的出行需求。应该说，这个功能非常的实用。

　　实用点评：冬日长时间行车时，寒冷、饥饿和困倦总喜欢同时来袭，虽然有空调暖风和座椅加热可以驱赶寒冷，但温暖似乎更增加了困意，这对于驾车来说可是十分危险的事情，如果此刻有一杯温暖的热咖啡或热饮料就好了，既可提醒还可以暖胃，从里到外都会很舒服暖和。冬季，卖热饮料的地方远不如夏季卖冰饮料的多。所以喜欢喝点什么的朋友最好选择有加热饮料功能的车型。

　　6、多功能方向盘

　　实用指数：★★★

　　功能描述：多功能方向盘是指在普通方向盘拇指所及的位置及方向盘下侧增加了一些功能键，一般有调节车内温度、开关和控制车内音响系统、接听电话等一些功能，有的车型还把巡航控制开关也设计在了方向盘上。

　　实用点评：多功能方向盘的优点是驾驶员不需要有太大的动作，就可以控制车内很多功能，不仅方便了不少，更可以使驾驶员集中注意力观察前方路况，大大提高了行车时的安全系数。笔者现在的车就具有多功能方向盘，不仅可以选择在收音机和CD之间切换，而且还可以选不同的频道或曲目。驾驶起来特别方便，虽然用户熟悉中控以后操作音响也不困难。但和多功能方向盘一比，还是布置在方向盘上的按键功能设定更轻松惬意。多听听音乐，可以让驾驶员冬日里更好集中精神，以免被温暖的车内空调催眠得昏昏欲睡。

　　7、一键关窗和遥控开启后备箱

　　实用指数：★★★☆

　　功能描述：汽车遥控按键，在锁车时可以同时升起没有关闭的车窗。称之为一键关窗。通过后备箱马达可以开启遥控开启后备箱，则称之为遥控开启后备箱。

　　实用点评：冬季开车窗比较少是事实，但并不是不开车窗。下车后，如果忘记关闭车窗的话，后果是难以预料的。轻则碰上下雨雪，车内遭遇水淹。重则小偷趁机光顾一番。最令人痛心的是，莫过于爱车因此被偷了。所以，仅仅配备有电动车窗或遥控钥匙是不够的。还得具有一键关窗功能，锁闭车门后车窗可以自动升起。彻底杜绝出现以上的提到的种种尴尬局面。

　　遥控开启后备箱是笔者冬季以来感受到的最大便利之处。临近春节，大包小包的超市购物以后，还得开车门再去车内开启后备箱的话，无疑是让人感到不便的。如果具有遥控开启后备箱的话，这一切困难都迎刃而解。