5 月 31 日消息，据新浪科技报道，继美的之后，国内另一家家电巨头海尔也将涉足新能源汽车领域，正在与国产汽车龙头企业吉利深入洽谈合作事宜。

　　据悉，海尔与吉利的合作类似华为与赛力斯，前者并不单独造车，而是成为后者的供应链生态商。对于海尔来说，选择不自己造车的好处在于可以减少前期投入，同时降低失败后的风险。毕竟现在是家公司就想参与造车，但汽车市场很难容得下这么多企业，等待潮流过后，大多数企业只能面临淘汰。

　　海尔集团表示，海尔与吉利将在互联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面合作。从海尔集团的回答来看，这两家公司合作的重点就是智能生态和营销渠道。

　　智能生态现在已经是用烂了的词汇，但任何高端智能产品却又无法离开。除却小米、华为 HarmonyOS Connect 两大顶级 IoT 智能生态，其他厂商也在积极建设自己的生态服务，以免在 5G 时代失去竞争力。海尔作为国内家电行业的巨头，其实比较容易实现生态的建设与覆盖。

　　至于营销渠道，可以参考赛力斯华为智选 SF5，原本默默无闻的东风小康，一转眼就成为了炙手可热的电动汽车。开启预定两天订单量就突破 3000 台，至今订单已经超过 1 万。华为 CEO 余承东表示，之所以能卖这么多，离不开华为旗舰店的功劳。

　　华为拥有数千家线下店，都可以接受赛力斯华为智选 SF5 预定，这是赛力斯相较其他电动汽车品牌最大的优势。开设一家 4S 店的成本过高，即便是大众、丰田这种体量的汽车品牌，也难以做到 4S 店遍及全国，但华为的线下店已经基本满足全国各大城市覆盖。

　　海尔与吉利合作，必将在自家的零售店开通电动汽车预定服务，更方便向消费者推销电动汽车。现在海尔已在线下布局了 300 多家体验店，未来还将继续增加线下店数量。

　　不仅仅是海尔，国内另一家电动汽车企业小米也盯上了华为 & 赛力斯模式。在 Redmi Note 10 系列发布会上，卢伟冰表示未来小米将开设一万家线下店，方便用户购买小米产品，包括电动汽车。

　　这样看来，未来电动汽车企业的营销渠道和方式都将发生翻天覆地的变化，家电、手机企业的线下店将成为消费者深入了解电动汽车的窗口。或许在不久之后，就会有更多车企宣布与手机、家电企业合作，借助他们的营销渠道，为自己打响名气、提升销量。