10月31日，中国工信部、中国移动、中国联通、中国电信、中国铁塔派出五位领导，以“同框”的方式在北京国际通信展上宣布中国5G正式商用。中国5G的时代正式来临。

　　5G时代的到来让不少行业纷纷欣喜若狂，大家都在说自己将在已经到来的5G时代中获益，但实际上，有的行业将在5G时代发生翻天覆地的变化，有的行业却会在5G的浪潮中被边缘化，甚至被忽视。

　　汽车的5G时代：天翻地覆

　　5G商用不仅影响通信和互联网行业，更将推动各个传统行业的转型升级，其中，汽车行业就是其中之一。已经有行业人士提到“全网智能汽车”的概念，这一种类的汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

　　这一想法在4G网络时代就有被提及，但是碍于4G网络的缺点却较难实施。4G网络提供的业务数据大多为全IP化网络，所以在一定程度上可以满足移动通信业务的发展需求。然而，随着经济社会及物联网技术的迅速发展，云计算、社交网络、车联网等新型移动通信业务不断产生，对通信技术提出了更高层次的需求。例如，一些场景对高移动性要求较高，一些场景要求较高的流量密度等，对于这些需求4G网络难以满足。因此，“全网智能汽车”暂时被搁置起来。

　　如今，5G网络的出现使“全网智能汽车”成为可能，与4G网络技术相比，5G通信网络的容量更大，同时保证了更快的上网速率。4G网络能够提供给智能用户一定的服务，但是不能根据物联网产生的变化和需求及时地优化处理，而5G通信网络所支持的终端设备要比4G通信网络支持的设备多出几倍，同时还保证较低的能量消耗。通过5G，汽车就能借助感知技术实时获取车辆行驶中的路况、位置、车与物感知等相关信息，并感知车与车、车与行人之间的位置关系，避免距离过近发生摩擦等现象，从而保证汽车运行的安全性，甚至达到完全自动驾驶。而完全自动驾驶，将人类司机可能会出现的疲劳驾驶、酒后驾驶、毒驾等安全隐患消除，汽车的碰撞事故也将成为历史。这将完全改写汽车的设计、工程、材料开发、制造、消费,甚至立法等诸多环节，势必对汽车产业造成颠覆。

　　家电的5G时代：边缘化危机

　　与汽车相比，家电在5G时代的获益显得并不重要。在到来的5G时代中，家电行业讲得最多的就是智能家居。但实际上，早在2017年，全球智能家居设备出货量就达到4.331亿台，亚马逊的Alexa、谷歌的Google Assistant、苹果的Siri等智能助理平台已经出现，通过智能音箱、智能电视等入口控制全家智能家居的家居互联模式在4G网络时代已经形成。与汽车行业相比，5G的到来仅仅是让智能家居技术变得更容易访问和更智能，鼓励更多用户拥抱物联网，但是并未对整个家电行业带来更多的颠覆性改变。

　　面对2019年到来的5G时代，家电行业并没有显现出突破行业技术瓶颈的趋势，行业危机依旧。《2019年中国家电行业三季度报告》数据显示，2019年三季度，国内家电市场销售额1745亿元，同比增长率为负4.2%；出口方面则保持着增长的势头，但增长幅度收窄，2019年三季度家电出口额730亿元，同比增长率为1.7%。很明显，无论是对硬件的创新，还是对5G网络在产品创新上的应用，未来需要家电企业更多的去思考、探索，主动拥抱新技术，积极做出改变。如果迟迟未有创新成果出现，那么家电行业将在这次5G时代到来的大浪潮中被边缘化。