“全球买、全球卖”的发展势头已经不可逆转，因为它给了消费者更多的自由选择权。“双11”刚过去不久，全球联动的“黑五”购房狂欢也于11月24日凌晨上演。值得关注的是，“黑五”海淘也日渐被中国消费者所重视，成为中国跨境进口电商的大商机。

　　《每日经济新闻》记者整理发现，今年“黑五”海淘日中国跨境进口电商表现活跃。跨境进口平台天猫国际“黑五”首日超过去年“黑五”三天的成交，年同比暴涨超200%;京东全球购首日战报也是去年“黑五”当天的2倍……

　　在这场“全球买，全球卖”大潮中，不少企业都在加速布局争夺跨境电商蛋糕。而除了在商品供应链的竞争外，物流也成为电商平台博弈的重要环节。业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，打造完善的海外物流系统将成为跨境电商平台全球化制胜的关键。?

　　跨境PK战力几何?

　　目前，“全球化”正在成为阿里巴巴新的标签，而天猫国际则是阿里全球化新零售的主阵地。2017年，天猫国际定下在全球化进程中的买全球和卖全球发展战略，他们的目标是要服务全球20亿消费者。京东也不例外，其将今年的“双11”定位为“全球好物节”，就是要让全世界的消费者都能享受到来自中国的高品质商品。

　　京东、天猫等电商平台纷纷“出海”，为何在今年更加重全球化?中国电子商务研究中心主任曹磊认为存在以下几点原因：第一是国内传统网购市场已趋于饱和;第二是作为上市公司，从财报需求的角度、从对股东负责追求经济效益最大化的角度，他们都在增加市场想象空间、增加交易量，同时也让投资者们感受到海外市场平台;第三则是满足消费升级的需求。

　　因此，从“双11”到“黑五”，这场发生在巨头和创业企业间的海外购、全球化竞争已然更激烈。以本次“黑五”来看，当前共有多家知名大型平台开展“黑五”活动，他们分别是：亚马逊海外购、京东全球购、天猫国际、苏宁海外购、洋码头、网易考拉海购、小红书等。在这场“黑五”盛宴下，巨头和垂直跨境电商创业企业都好似八仙过海，各显神通。

　　据了解，天猫国际和京东全球购目前以第三方卖家为主，自身主要强化供应链建设来提高购物体验;网易考拉则主要是以自营为主;洋码头和亚马逊则以跨境直邮为重点;小红书则是国内最早做社区电商的，一直在尝试成为社区生活的入口。

　　《每日经济新闻》记者注意到，目前跨境电商行业除保税进口与海外直邮的竞争，更存在巨头与创业企业的竞争。

　　“激烈地竞争会逐步导致各大平台的定位开始出现分化，差异化竞争策略日益明显。”亚太电子商务研究院副院长林智勇对记者分析称：“从2014年下半年开始，中国进口电商开始爆发，发展到现在，无论是商业模式、海关监管以及供应链建设，进口电商都在不断地成熟，在逐渐规范当中得到快速发展。

　　在林智勇看来，“4·8新政”实质上加快了中国进口电商格局的形成。大量中小企业陆续退出，网易考拉、天猫国际和京东全球购占据了超过60%以上的市场份额，亚马逊、洋码头、小红书、蜜牙等十几家第二梯队紧跟其后。尽管竞争、交锋不可避免，但今年“黑五”呈现出“进出口两旺”的局面。

　　那么，天猫国际、京东全球购、苏宁海外购等综合电商平台如何叫板专业化程度高的独立跨境电商企业?在跨境业务上，巨头与创业企业的优劣会如何?

　　林智勇对记者分析称：“由于各大平台自身特点、商业模式和发展策略不同，对黑五采取了不同的策略与措施，但综合看下来，走在最前面的，当然是阿里天猫国际和京东全球购。”

　　他进一步指出，天猫国际和京东目前还是以国内市场为主，因此它们主要是邀请国外商家入驻，并提供其他配套服务;亚马逊由于在全球有14个站点，各国商家在这些站点上开店卖货，因此它开展进口电商有自己独特的资源优势;而洋码头、小红书等由于实力有限，不能大规模自营，因此主要是通过买手制，间接获取国外商家资源进行交易。

　　“巨头跨境电商平台的优势主要在于其海量用户流量资源优势，还有物流、支付等生态体系的优势，这些优势可以弥补它在专业领域的欠缺。”曹磊表示，另一方面来说，中小创跨境电商公司更有强专业性，他们对海外市场的消费变化、用户需求、供应链的保障、比综合平台更有专业性。

　　尽管如此，但曹磊认为，在疯狂追逐、遍地红利之后，跨境电商同许多互联网产物一样，尽管前景依然乐观，但中小创业者们却正面临残酷的洗牌，中小平台生存堪忧。

　　而在林智勇看来，“4·8新政”如果真的落实下来，90%的中小跨境进口电商可能要退出市场。好在主管部门接连三次做出暂缓执行的决定，目前执行时间已经延迟到2018年年底。不过业内认为，这只不过是个“死缓”罢了。

　　物流成全球化决胜关键

　　“双11”在前，“黑五”在后，电商带领着消费者从国内买向了全球。在这个过程中，电商平台除了需要给消费者提供更多元、更国际化的商品选择外，物流环节是不得不面对的难题。

　　“物流是跨境电商平台的核心竞争力，没有物流设施的建设和完善，不能持续优化流程，提高跨境物流供应链的效率，提高平台消费者的购买体验，跨境电商平台就无法可持续发展，最终将会在激烈的市场竞争中被淘汰。”物流专家玄磊在接受《每日经济新闻》记者采访时如此表示。

　　随着近几年海淘的迅速发展，电商平台的物流压力也逐渐增加。在不久前的“双11”，天猫、京东均创下千亿元零售额新高，且目前还处于“双11”物流配送高峰时期，现实情况与未来趋势都让电商平台在今年的“黑五”承受着史上最大的物流压力。

　　作为国内“黑五”的引入者，洋码头每年都会在“黑五”上花费大量精力，今年在物流上，除了利用自己的贝海物流网络进行跨境输送，洋码头还与东航物流进行合作。

　　今年在海外物流频频发力的阿里巴巴，显然也不会错过“黑五”这场好戏。在构建“全球买，全球卖”的全球化战略中，菜鸟是其“全球运”战略的践行者。记者了解到，今年“黑五”期间，在运输环节上，菜鸟通过大数据分析，云计算技术等前沿科技不断完善国内外的物流网络布局，优化仓储配送流程，提高整个供应链的效率。关检务环节上，菜鸟与海关，检验检疫等国家监管机构通力合作，通过技术手段不断提高通关效率，缩短时效。苏宁海外购也在“黑五”期间对仓储、物流等进行了全部的升级和调整。

　　事实上，由于各电商平台经营模式不同，消费者在不同的电商平台上购买同一款商品，物流时间也常常参差不齐。

　　记者了解到，目前的跨境网购主要有三种物流方式：像苏宁海外淘、唯品会、洋码头等平台类跨境进口电商平台一般采用海外直邮模式，该模式在海外发货通过一次性快递配送到位，商品正品率高但配送速度稍慢;平台加自营类的跨境电商，如网易考拉海购、京东全球购、亚马逊海外购、国美海外购，大部分采用保税进口模式，提前备货至国内保税仓，配送速度快;针对海外卖家的C2C电商平台，一般采用海外拼邮模式，多位不同买家的商品在海外使用同一包裹发货，到境内后再分拆包裹发货。

　　玄磊表示：“在国家监管机关的大力支持和电商物流从业者对跨境物流整个环节的不断优化下，目前采取保税备货模式的整体物流时效已经越来越趋向于国内购物了。”

　　业内人士认为，在“4·8新政”之后，保税仓模式明显受到打击，而海外直邮成为很多中小跨境电商企业的选择。

　　在海外仓的建设方面，为实现“中国24小时、全球72小时必达”这一目标下，阿里千亿重仓菜鸟，在东南亚、德国等地布下多处智能仓，打造一张全球智能仓配网络。洋码头目前已经建成了17大国际物流中心覆盖日韩、美国、欧洲、澳新等地;而小红书也已经在29个国家建立了专业的海外仓库，在郑州、深圳和宁波的保税仓面积超过15万平方米，并专门搭建了REDelivery系统(小红书国际物流解决方案)，向第三方商家提供国际物流服务。

　　“跨境物流存在两个关键，一个是运输环节，一个是关检务环节。”玄磊表示，目前跨境电商业务发展非常快，消费者的需求在不断变化，商品采购，流通，销售环节都随之变化，所以如何与业务发展同步进行海外布局是跨境电商物流的一个挑战，这也将会成为电商平台全球化制胜的关键。